Атиповий тест-драйв: про дороги, велосипедистів та айтішників у Конотопі

Поділитись у Facebook Відправити в Twitter
Медіакіт сайту/ціни на рекламу

Класичний тест-драйв — це коли автор сідає у автівку, випробовує її, розповідає про особливості, переваги, недоліки тощо. Ми зробили інакше: проїхались містом з цікавою людиною — Олександром Ребровим, директором ІТ-компанії Grodas. Спілкувались про його автівку, про якість життя та перспективи у місті. Далі — що з цього вийшло.

Про вибір автомобіля та його переваги

Олександр Ребров має мінівен Renault Grand Scenic. Це французька автівка, яка здатна вмістити до семи пасажирів. Її відносять до середнього класу. Вона дизельна, простора, має експресивний, але одночасно витриманий класичний дизайн.

Renault Grand ScenicКонотоп.City
Renault Grand ScenicКонотоп.City
 

Ми зустрілись у центрі міста, біля ЦУМу. Я сів на переднє крісло, одразу відзначив, що салон просторий. Тут великі вікна, тому всередину потрапляє багато світла.

Олександр каже, що обирав її, бо робив акцент на безпеці. Передивився багато оглядів та краш-тестів. Тут подушки безпеки є скрізь.

Автомобілів може бути багато, а життя усього одне

Ще одна причина такого вибору — високий кліренс, бо робив поправку на якість доріг. Сподобалось, що тут підвіска від кросовера, дуже м'яка. Але лише передній привід, не повний. 

Також хотів обмежити себе від зайвих шумів, бо від них швидше втомлюється, якщо потрібно далеко їхати. Полюбляє слухати музику, тому акустика та відсутність гуркоту — те, що треба. 

На проспекті Миру Конотоп.City

 

Renault Grand Scenic не продають в Україні, тому купляв її у Європі. Їздить на ній впродовж трьох років. Зазначає, що коли обирав цю модель, вона була не дуже популярною у місті. Їх було усього дві, а зараз з'являються все більше, різних поколінь.

Про обслуговування

Прямуємо на злітну смугу у районі «Порт» за маршрутом автобусу №1. Проспект Миру підлатали, але по вулиці Клубній дороги жахливі. Їдемо дуже повільно, бо ями об'їжджати неможливо. Непогано так хитає. Іноді зустрічається нормальний асфальт, але його небагато. 

— Нещодавно відвозив на ремонт, замінювали кермові тяги. Вони ще з заводу були, на заклепках. З пробігом у майже 200 тисяч кілометрів це гарний показник. Ще одна приємна особливість — низька витрата палива, усього 6,5 літрів на 100 кілометрів.

— Як часто доводиться ремонтувати автомобіль?

— Дуже часто. Доводиться. Ходова ламається. Спочатку був дуже незадоволений, але з часом змирився. До того ж, послухав відгуки інших автомобілістів. Виявилось, що для наших доріг — це норма.

Про (не)улюблені маршрути

Найчастіше їздить з дому на роботу й назад. Мешкає неподалік Сарнавського парку, а працює у центрі міста. За цим маршрутом дорога непогана, але для нинішнього Конотопа це, на жаль, рідкість.

Його компанія співпрацює з фірмами з усього світу. Мають мету — зробити Конотоп одним із центрів розробки програмного забезпечення для міжнародних проектів. Незабаром у гості на тиждень має приїхати делегація з США.

Каже, хочеться возити іноземних партнерів по нормальному асфальту. Коли його немає, доводиться придумувати відмовки, стає соромно.

Набагато приємніше везти інвестора у місто, де є гарна інфраструктура, а не навпаки. Та й шансів набагато більше, що інвестор взагалі приїде

Додає, що дуже бентежить відсутність дорожньої розмітки. Висить, наприклад, знак пішохідного переходу, а на асфальті немає «зебри». Попереду чекає 30 метрів невизначеності: хтось переходить дорогу біля знаку, хтось — трохи далі. Зазвичай у місті розмітку роблять до 9 травня, але на рік її не вистачає.

У районі «Порт» Конотоп.Сity

Ще одна проблема — під час ремонту доріг не залишають жодних знаків. Можна раптово наїхати на ділянку, де асфальт зрізали — і потім замінювати шарову опору чи ремонтувати відбиту стійку.

Про ситуації на дорозі та хто частіше порушує правила

Олександр переїхав у Конотоп зі Сміли Черкаської області. Пригадує, що одразу закохався у місто — воно було чистим, квітучим, влітку спеціальна техніка поливала водою асфальт. Зараз цього немає, але потроху починають щось робити, ремонтувати.

Спочатку дуже здивувався кількості велосипедистів. Тут вони — немов окрема каста. І саме вони, за його словами, найчастіше порушують правила, а ще — потрапляють у кумедні та іноді небезпечні ситуації.

— Дуже напружуюсь, коли бачу бабусю на велосипеді. Їде тобі на зустріч, хитаючись з боку в бік. Одного разу така бабуся не розминулася з іншим велосипедистом. Врізалися передніми колесами, потім стояли, дивились один на одного. Чоловік сміявся, а бабуся спокійно обійшла його і поїхала далі, немов це для неї — звичайна подія. Зі сторони виглядало досить кумедно.

Водії теж часто порушують. Серед найпоширенішого — їдуть на «червоний». Біля гімназії є світлофор, який іноді взагалі ігнорують, бо там ходить небагато людей.

Про швидкість та найтривалішу подорож

Співрозмовник зізнається, що не любить швидку їзду. Каже: єдина причина швидко їхати — коли реально потрібно поспішати. На великій швидкості  у водія залишається менше часу, щоб приймати рішення, більший гальмівний шлях. 

Приїхали на злітну смугу. Тут Renault Grand Scenic вдавалося розігнати до 160 кілометрів на годину. Пропонує повторити тест на швидкість — погоджуюсь. Вдалося розігнатись до 150 км/г. Можна було й швидше, але був сильний зустрічний вітер і не вистачило довжини смуги.

Високої швидкості майже не почув, автомобіль досить приємно набирає хід. Не знаю чому, але справді почував себе безпечно. Розмови про те, що тут скрізь подушки безпеки, заспокоїли.  

 

— Яка була найтриваліша подорож?

— З Конотопа у Скадовськ, їхав 14 годин. Дуже втомився. Головне у таких подорожах — робити достатню кількість зупинок, відпочивати.

Резюме

Кажуть, айтішники багато заробляють. Олександр це підтверджує, але додає, що не лише у грошах справа. У Конотопі — багато фахових програмістів, і вони взагалі не прив'язані до місцевості.

Ми робимо все, щоб у компанії були гарні умови. Але подібні фірми є, наприклад, у Києві, Харкові. Вони ідентичні, а міста цікавіші. І нащо людині лишатися у Конотопі?

Він впевнений, якщо робити місто комфортнішим, фахівці залишатимуться.

Щодо автівки. Renault Grand Scenic — це сімейний шатл. Він комфортний, просторий та здатний вмістити велику родину. Однозначно сподобається любителям подорожувати на автомобілі. Його основними перевагами вважаю економність, безпечність, тихий хід та м'яку підвіску. Але, на жаль, навіть на такій автівці пересуватися Конотопом доволі складно.

Фото на головній: Конотоп.Сity

Медіакіт сайту/ціни на рекламу
Коментарі:

Останні новини