Підприємець Сергій Ярмош 18 років таксує та має власну службу у Конотопі. На карантині конотопці намагаються економити — через це його прибуток впав до рекордно низьких показників. Підприємець розповів Конотоп.City, як долав різні кризи та якого досвіду набув під час пандемії.
9 служб таксі по Конотопу та кризи
Сергій почав працювати на таксі з 18 років, коли не зміг знайти «достойної» роботи у Конотопі. Період від старту до 2008-ого він вважає найбільш прибутковим. А далі — «веселі гірки».
За час існування його бізнес пережив три кризи: 2008, 2014 та 2020 років. Говорить, що у 2008 році конотопці намагалися економити на таксі, адже роботи було мало й заробітні плати були не високими. До того ж, подорожчало паливо, а курс долара зріс.
Так протримався кілька років. І у 2010 році створив службу «Наше таксі». За два роки підняв її на друге місце по замовленнях у місті. Тоді було 9 служб по Конотопу. Однак це тривало не довго й уже після Майдану у 2014 році — нова криза.
Підприємець вважає цю кризу найгіршою для його бізнесу. «Все подорожчало глобально: і паливо, й автомобілі», — коментує Сергій.
Річ у тому, що у відсотковому співвідношенні послуги таксі дешевшали. Попри це, попит падав. Якщо враховувати витрати на обслуговування автомобіля та інші, то проїзд на таксі став дешевшим.
Викупив служби таксі та об’єднав їх
За словами підприємця, у 2014 році з’явилася велика конкуренція у сфері перевезення. Конотопці шукали роботу, пересідали на таксі, хто мав транспорт. Почали відкриватися нові служби. При чому, мережеві, які працюють в інших містах. Вони забрали приблизно 20% клієнтів, бо витрачали багато грошей на рекламу.
На той кризовий час конотопська служба «Престиж» також «помирала» на фоні конкуренції. Сергію запропонували спочатку викупити її, а потім — службу «Конотоп таксі».
У 2016 році була велика конкуренція, коли дещо почали виходити з кризи. Стало дорого обслуговувати три служби одночасно: сплата податків, оренда приміщень, послуги зв’язку, оплата роботи операторів.
Підприємець вирішив з’єднати їх в одну. Вирішив дати назву «Конотоп таксі», бо вчасно телефонують люди з інших міст та замовляють послуги. Назви таксі часто дублюються. Скажімо таксі «Престиж» є в Києві, Коломиї, Шостці. А ще можуть і вулиці повторюватися. Додавши локалізацію в назву, підприємець розв'язав проблему зайвих непорозумінь.
«Конотоп таксі» — диспетчерська служба. Є 10 авто, а водії працюють по договору — відбувається «продаж замовлення». При чому, найчастіше таксі викликають у святкові дні та п’ятницю, суботу та неділю. Коли люди приїжджають з роботи, кудись їдуть на вихідні.
«Потрібно кілька років, щоб відновився попередній попит»
Кілька років стабільного прибутку і знову нова криза — карантин. Підприємець говорить, що все знову повторюється, але трагічніше. Коли перестав ходити транспорт та закрили магазини, клієнти наче поховалися. Навіть те, що не було маршруток, ніяк не вплинуло на попит. Дехто втратив роботу, у декого знизилася зарплата й не було можливості кудись їздити.
Починаючи з березня та до середини літа прибутку практично не було. Як говорить Сергій, дохід у ці місяці складав 30% від того, що був до карантину. Якщо взимку на таксі проїжджали 300 км за зміну, то у травні — 100 км.
Підприємець намагався компенсувати це кількістю робочих годин. До карантину він таксував 10-12 годин, а тут довелося працювати 24/7. Постійно був на зв’язку та приймав замовлення від диспетчера.
Коли послабили карантин дещо з’явився попит: відкрили магазини, люди почали їздити на роботу. Але до колишнього рівня він не відновився.
«Судячи з того, що кажуть воді, в інших службах Конотопа така ж ситуація. Краще, ніж весною, але все одно важко. Багато водіїв кидають таку роботу та шукають іншу. З наших водіїв більш ніж половина поїхали на заробітки», — говорить Сергій.
Сам Сергій також пробував себе в інших сферах бізнесу: продавав сувеніри, одяг тощо. Це були локальні магазини у Конотопі. Проте бізнес «не пішов», тому все ж таки зупинився на таксі.
