36-й Конотопський шляхо-відновлювальний полк створений 1 квітня 2014 року. Історичний початок формування перших підрозділів бере відлік з 12 липня 1941 року коли було створено 36-у окрему залізничну бригаду. З моменту заснування і донині полк відповідає за забезпечення належного функціонування критичної інфраструктури, включаючи відновлення доріг, мостів та забезпечення бойових бригад. Варто зазначити, що, на жаль, 36-й полк не отримує такого визнання, як бойові бригади (та ж 58-ма бригада), через неучасть у повномасштабних боях. Однак його важлива робота дозволяє та забезпечує успіх цих битв. Сьогодні ви поринете в історію цього визначного військового формування.
Цікаво, що спочатку полк був створений не в Україні, а в Тбілісі (Грузія). У 1953 році до складу бригади ввійшов 92-й окремий колійний залізничний батальйон, який у 1957 році був передислокований у Харківську область. У 1991 році цей же батальйон був переведений до Конотопа, де склав основу сучасного полку. За весь час свого існування це формування іменувалося бригадою, загоном і полком, яким, станом на сьогодні, є 82 роки.
На навчаннях
Мало хто знає, що особовий склад 36-ї бригада приймав активну участь у ліквідації наслідків аварії на Чорнобильській АЕС у 1986 році. Наступного 1987 року, вони брали безпосередню участь у ліквідації наслідків землетрусу в Вірменії. У 2008 році полк вкотре продемонстрував свою ефективність у ліквідації наслідків повені на Заході України. Слід зазначити, що за цей період було успішно завершено численні інфраструктурні проєкти, включно з відновленням важливої дамби.
Наслідки Чорнобиля
Фактично, обов’язки полку виходять за межі військової інфраструктури й охоплюють цивільні завдання також. З моменту здобуття Україною незалежності у 1991 році формація активно працює в Конотопі та береться за будівництво багатоповерхових житлових будинків для персоналу в різних містах, відновлення трамвайних колій, ревіталізацію різноманітних об’єктів інфраструктури. Ці зусилля роблять величезний внесок у розвиток і покращення міського простору та планування міста.
Крім того, під час проведення АТО, полк активізував роботу щодо військової інфраструктури. У липні 2014 року 36-й полк знешкодив 636 вибухонебезпечних предметів, обстежив понад 200 кілометрів залізничних колій та 110 штучних споруд на Донецькій залізниці. Ці операції були проведені одразу після звільнення Збройними Силами України Слов’янська з-під контролю ворога.
Робота в зоні АТО
З 2014 по 2015 роки полк займався укріпленням та інженерним облаштуванням позицій підрозділів ЗСУ в Донецькій та Луганській областях. Вони обладнали 621 опорний пункт і вогневу позицію, організували 17 082 метри окопів і 1974 бліндажі, також виконували бойові завдання з охорони та оборони важливих об’єктів інфраструктури.
У відповідь на повномасштабне вторгнення рашистів у 2022 році 36-й Конотопський ШВП виконував завдання з матеріального забезпечення та облаштування оборонних позицій частин і з’єднань Збройних Сил України в Запорізькій та Донецькій областях. Крім того, вони несли бойове чергування на блокпостах.
Відновлення мосту на Сумщині
Успішно відновивши перші мости на Київщині, полк розпочав відбудову мостів у Чернігівській, Харківській та Сумській областях. Після звільнення Миколаївської та Херсонської областей від російських окупантів колійний батальйон зосередився на відновленні об’єктів транспортної інфраструктури цих районів.
Відновлення мостового покриття на Миколаївщині
Їхні зусилля значно сприяли відродженню економічної та транспортної інфраструктури України. Станом на сьогодні 36-й Конотопський полк має вражаючий досвід відновлення та введення в експлуатацію 33 інфраструктурних об’єктів під час повномасштабного вторгнення.
